Pour présenter une nouvelle citadine électrique, Geely Auto France aurait pu se contenter d’une exposition classique et de quelques essais sur route. La marque a préféré investir les quais de Seine pendant trois jours, du 28 au 30 août, avec un événement installé au pied de la Tour Eiffel. Baptisé « Village Geely », ce rendez-vous a mêlé découverte automobile, technologie, mode et bien-être, avec une première journée réservée aux journalistes, créateurs de contenu et partenaires avant une ouverture au grand public durant tout le week-end.

Les visiteurs ont notamment pu découvrir la nouvelle Geely E2, prendre place à bord et participer à des sessions de test drive. Mais l’intérêt du dispositif était aussi ailleurs : montrer concrètement comment une voiture électrique peut trouver sa place dans des usages qui dépassent les seuls trajets du quotidien.

Quand la voiture électrique sort de son univers habituel

Le Village Geely était organisé autour de plusieurs espaces consacrés à la technologie, à la praticité, au confort ainsi qu’au style et au design. Autant d’occasions de présenter la E2 autrement qu’à travers une simple succession de chiffres et de caractéristiques techniques.

L’une des démonstrations les plus originales est venue de la collaboration avec ULIKE. Grâce à la fonction V2L (Vehicle-to-Load), qui permet d’utiliser l’électricité stockée dans la batterie du véhicule pour alimenter un appareil externe, un appareil d’épilation à lumière pulsée pouvait fonctionner directement grâce à la voiture.

À quelques mètres de là, l’ambiance changeait complètement avec le pavillon de thé asiatique Zencca ou les sessions de Pilates organisées par Snake & Twist. La mode a elle aussi trouvé sa place dans l’événement avec un défilé imaginé avec Mod’Art International autour du véhicule.

Un fil rouge visuel reliait l’ensemble : l’Aurora Green, l’une des six teintes disponibles pour la Geely E2, particulièrement mise en avant pendant ces trois journées parisiennes.

Trois versions et jusqu’à 345 kilomètres d’autonomie

Derrière le décor, Geely a surtout présenté une voiture pensée pour les déplacements urbains et périurbains, avec l’ambition d’intégrer à une citadine des prestations que l’on retrouve plus souvent sur des catégories supérieures.

La gamme débute avec la finition Pro, dotée d’une batterie LFP de 35,35 kWh et d’une autonomie annoncée jusqu’à 252 kilomètres selon le cycle WLTP. Son tarif commence à 20 990 euros.

Les versions Pro+ et Max+ disposent d’une batterie de 47,14 kWh et peuvent atteindre jusqu’à 345 kilomètres d’autonomie WLTP. Elles sont proposées à partir de 24 990 euros pour la Pro+ et de 26 990 euros pour la Max+. La recharge rapide DC permet par ailleurs de passer de 10 à 80 % de batterie en 26 minutes.

Des caractéristiques qui traduisent assez directement le message retenu par Geely pour accompagner son lancement en France : « Le premium devient la norme. »

Un lancement très parisien pour Geely

Jenny Jin, Directrice Générale de Geely Auto France, a également pris la parole pendant l’événement. La présence de la marque en France s’inscrit dans l’histoire d’un groupe chinois fondé en 1986, aujourd’hui actif bien au-delà de l’automobile, notamment dans l’intelligence artificielle, les semi-conducteurs et les technologies satellitaires. Geely Holding compte par ailleurs Volvo Cars et Lotus parmi les marques automobiles de son écosystème.

Après deux journées ouvertes au public, le lancement s’est achevé avec une soirée organisée en collaboration avec Le Printemps au Salon Gustave Eiffel, au premier étage de la Tour Eiffel. Une dernière étape qui prolongeait l’idée développée pendant tout le week-end : présenter la mobilité électrique non pas uniquement sous l’angle technique, mais aussi à travers les usages, le design et l’expérience.